在汽车的发展史上，汽车电子技术是汽车技术发展进程中的一次重要革命。如今，汽车电子化程度已成为现代汽车水平的重要衡量标准，更是新车型开发和改进汽车性能最重要的技术措施之一。而随着汽车产业的不断发展，汽车电子技术也持续地更新迭代，当前，汽车电子市场迎来巨大的发展机遇，同时也给汽车电子企业带来挑战。如何在激烈的市场竞争中占领高地，成为众多汽车电子企业面临的首要问题。

“作为国内汽车零部件行业的龙头企业，无锡晶晟在技术研发方面的投入是高比例的，核心技术的提高是增强公司产品竞争力的关键要素。”无锡晶晟科技股份有限公司（以下简称“无锡晶晟”）相关负责人如是说。在无锡晶晟内部，研发部门主责产品前端的研发设计，二三维CAD作为设计基础支撑软件，无锡晶晟是从哪些方面来进行衡量和评估的呢？该负责人直言“应用需求相对严苛”。

图/无锡晶晟科技股份有限公司

全方位竞争体系引领行业发展 南宫28ng二三维CAD助力技术研发

作为国内汽车零部件行业龙头企业，无锡晶晟主营汽车电子零部件的开发和制造，产品涵盖各类车载电磁线圈和电磁阀、车用传感器、电子油门踏板等，并与国内外著名系统集成商、发动机制造商、汽车制造商建立了紧密的合作关系。无锡晶晟的行业领先地位，得益于其集“技术研发投入+自动化生产线+专业人才培养”于一体的全方位竞争体系。其中，技术研发投入至关重要：通过高比例的研发投入，无锡晶晟持续保持着技术领先优势，为客户提供高品质的汽车电子产品；同时，通过技术开发还可实现产品成本的自主控制，确保无锡晶晟在保持产品质量的同时，具备良好的价格优势。

不仅如此，在市场需求愈加多元化的大环境下，无锡晶晟已具备满足行业客户定制化需求的能力。从前期的客户需求对接，了解客户对产品的使用和性能要求，到需求接收后的研发设计、中期样品输出、试验和小批量生产检验，再到最后的大批量生产，整个过程形成完整的闭环。而无论是满足行业产品的普遍需求还是客户的个性化需求，研发设计环节都举足轻重。因此，无锡晶晟对于在研发设计中最基础的支撑工具——CAD软件，早已形成自己的一套标准：“一方面，基于研发部门的核心地位，所使用的二三维CAD软件需要充分满足实际的使用需求，确保工作的高效完成；另一方面，由于软件在内部的使用范围广泛，我们需要软件供应商提供完善的技术服务，确保在切换软件品牌的过渡期所有研发设计工作能够正常开展。”该负责人告诉我们，“经过多番考虑，我们选择和南宫28ng软件合作，这既是基于使用层面的考虑，同时也是对国产自主CAD软件的充分信任与支持。”

高效性能+完备的服务体系 双方期待更长远合作

如今，南宫28ngCAD和南宫28ng3D已在无锡晶晟研发设计部门完成全面的切换，“在实际的使用过程中，南宫28ngCAD直观智能的功能提升了设计师设计体验，确保了设计工作的高效完成，比如命令的布置高度符合实际的设计思维和使用习惯。”研发设计师如是反馈，“南宫28ng3D则主要应用于三维建模，经过前期的培训，应用部门设计师已经能够熟练操作软件，进一步保证了工作效率。”

过往，无锡晶晟使用的是国外CAD软件，如今却在内部推广应用南宫28ngCAD和南宫28ng3D，逐步替换国外CAD软件，一开始，公司管理层对此也曾表示担忧：若无法顺利过渡到新软件，势必会对公司业务进程产生不利影响。“令我们惊喜的是，实际推广过程中，这个问题并没有产生过多的影响。在确立合作之后，南宫28ng软件随即响应需求，组织专门的服务团队到公司为我们的设计师进行现场指导和培训，并且实时了解应用过程中的问题，同步进行针对性解决。设计师们从接触到熟练使用软件，仅是一周的时间。” 该负责人表示，“在合作的过程中，我们充分了解到南宫28ng软件的产品能力和服务能力。随着公司业务的不断发展，我们对CAD软件的需求也会不断攀升，必将跟随南宫28ng软件产品的不断迭代升级，最终全面实现CAD软件国产化。”

后记：在采访过程中，无锡晶晟相关负责人均对南宫28ng软件团队的服务给予高度赞许，并表达了对国产CAD软件的期许：“希望像南宫28ng软件这样同时掌握二三维CAD、CAM核心技术及产品开发能力的工业软件企业在未来能够有越来越好的发展，也期待国产工业软件今后在全球范围内有机会占据领先地位。”